1.按所處在的位置分。不同的位置對(duì)鉸鏈的要求也就不一樣，鉸鏈自然也就不同。按所處位置，汽車鉸鏈分為發(fā)蓋鉸鏈、側(cè)門鉸鏈和后背門鉸鏈三種。

2.發(fā)蓋鉸鏈，望文生義，便是用來(lái)聯(lián)接發(fā)蓋和車體的鉸鏈。成都升降機(jī)的發(fā)蓋通常是向上翻開(kāi)，且是水平放置，故發(fā)蓋鉸鏈關(guān)于軸向支持央求不高，但因?yàn)榘l(fā)蓋鉸鏈處于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部、發(fā)蓋的下部，處于空間以及行人保護(hù)的要素，其形狀通常呈現(xiàn)長(zhǎng)條形。

3.因?yàn)榧舨媸缴禉C(jī)的發(fā)蓋翻開(kāi)后固定通常是通過(guò)撐桿或許氣動(dòng)繃簧來(lái)完畢的，而且，發(fā)蓋通常僅需兩個(gè)狀況：關(guān)閉和翻開(kāi)到最大角度，故發(fā)蓋鉸鏈通常也不需要和限位器協(xié)作運(yùn)用，在方案時(shí)約束條件相對(duì)較小。

4.側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任車門旋轉(zhuǎn)外，還要承受全部車門的重量，故懇求其軸向強(qiáng)度要高。因?yàn)閭?cè)門一般是上下設(shè)備在車門上，所以側(cè)門鉸鏈除了要擔(dān)任側(cè)門翻滾外，還要起到支撐側(cè)門重量的重?fù)?dān)，這就懇求側(cè)門鉸鏈要有足夠大的軸向強(qiáng)度。

5.側(cè)門翻開(kāi)角度具有隨意性，如側(cè)門或許停留在恣意一翻開(kāi)角度下，這就懇求側(cè)門鉸鏈有必要和限位器協(xié)作運(yùn)用。一同，仍是因?yàn)橐驗(yàn)閭?cè)門開(kāi)閉次數(shù)較多，對(duì)安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時(shí)，開(kāi)門力太大或太小，會(huì)構(gòu)成側(cè)門角度自動(dòng)變大，不安全。